O tal “burro preto”, o caminhão espargidor que distribui a massa asfáltica nas pavimentações nem foi acionado ainda no trabalho de pavimentação entre os municípios de Castanheira e Juruena.
Os trabalhos de terraplenagem, canalização de fluentes de água sendo instalado por estruturas de concreto ao longo da MT 170, esse trabalho já iniciou logo que as chuvas pararam, portanto, há mais de 30 dias os trabalhos na MT 170 estão acontecendo, mas o tal “burro preto” nem mostrou a cara em nem um dos trechos da rodovia.
Entre Castanheira e Juruena são três empresas ou consórcios responsáveis pelos trabalhos, sendo que no primeiro trecho saindo de Castanheira está o consórcio Sanches Tripoloni Trafecon Mtsul que tem a responsabilidade de pavimentar 50,7 KM saindo de Castanheira sentido a Juruena, os quais iniciaram os trabalhos em Castanheira e avançaram nos trabalhos de terraplanagem e outros em torno de 10km com os maquinários que de fato trabalham na rodovia, isso até dia 29 de junho, mas para frente a rodovia continua quase na mesma situação, carecendo de manutenção e reparos, ou quem sabe o grupo consiga avançar os trabalhos de terraplanagem ao longo de todo o trecho antes de iniciarem as chuvas se continuarem no ritmo atual.
Esse trecho saindo de Castanheira até pouco para frente da comunidade Cruzeiro do Sul é o percurso de mais serras para ser trabalhada e cortada, portanto, a obra de número 941 do consórcio citado acima precisa enfrentar mais desafios nos trabalhos de pavimentação entre Castanheira e Juruena.
As outras duas empresas estão trabalhando sentido de Juruena a Castanheira, sendo que nesse trecho o relevo é menos acidentado e na obra de número 184 executada pelo consórcio Calvaca Projeta, somente uns 10km fica sentido de Juruena a Castanheira, o restante fica sentido Juruena a Colniza, essa empresa vem trabalhando há mais tempo no trajeto, bem antes dos outros dois grupos iniciarem os trabalhos esse consórcio já tinha iniciado os trabalhos no trecho de Juruena a Castanheira e mesmo de Juruena a Colniza fazendo um bom trabalho de manutenção da rodovia e iniciando os trabalhos de terraplenagem e serviços de tubulações de afluentes de pequenos rios ou córregos, portanto, provavelmente poderá ser o primeiro consórcio a largar o “burro preto” na rodovia.
O outro grupo na obra é o de número 877, o qual está entre os dois grupos citados acima, foi a empresa que primeiro iniciou a instalação do seu canteiro de obra na rodovia, ainda no ano passado, mas foi a que mais demorou para iniciarem os trabalhos, todavia, começa avançar nos trabalhos sentido de Juruena a Castanheira, ou seja, começou ate onde vem a obra de número 184, há uns 10km de Juruena e hoje estão trabalhando em terraplenagem em torno de 11km e em instalação de tubulações e bueiros de concretos de afluentes de pequenos rios ou córregos avançam mais longe na rodovia, inclusive com limpezas ao lado da rodovia visando os desvios para o trânsito de veículos, portanto, de Juruena a Castanheira os trabalhos estão avançado nos primeiros 21 km.
Portanto, o consórcio Agrimex tem o trecho de 39,30 Km para pavimentar, obra de número 877 que fica entre as obras de número 184 e 941.
Logo, vamos ver quais grupos começam a colocarem o “burro preto” a trabalhar primeiro na rodovia, bem como, vamos ver depois qual será a durabilidade da rodovia, pois obviamente nem adianta também os trabalhos saírem rápidos e ter uma durabilidade pífia, como acontecem em muitas rodovias em MT, aliás, por falar em bom trabalho, a empresa ou empresas que realizaram os trabalhos de pavimentação da MT 325 de Juara ate a MT 170 está de parabéns, pois esse trecho muito poucas manutenção foram necessárias desde que foi realizado o trabalho de pavimentação ainda na época do governador Blairo Maggi, mas a mesma situação nem ocorreu na rodovia MT 338 entre Juara e Itanhangá que também foi feita naquele tempo, mas já passou por diversos trabalhos de manutenção.
A galeria de imagens acima foi registrada há mais de 30 dias, nesse último final de semana os trabalhos estavam mais intensos e movimentado, sem dizer do nosso corre corre, mas estaremos trazendo nos próximos dias melhores registros de como anda os trabalhos na rodovia, aguarde.
Por: Maurilio Trindade Aun
Jornalista com licenciatura plena em matemática e acadêmico em direito na Unemat
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